Spółka Eve Air Mobility, należąca do Embraera, wykonała kolejny ważny krok w rozwoju swojego elektrycznego statku powietrznego pionowego startu i lądowania (eVTOL). W zakładach producenta w Gavião Peixoto odbył się demonstracyjny lot pełnowymiarowego prototypu w obecności przedstawicieli władz Brazylii, w tym prezydenta Luiza Inácio Luli da Silvy.
Wydarzenie zgromadziło również kluczowych przedstawicieli administracji i instytucji państwowych związanych z rozwojem lotnictwa i innowacji, co podkreśla znaczenie programu dla przyszłości mobilności powietrznej w kraju.
Postępy w kampanii testowejEve konsekwentnie rozwija program prób w locie swojego eVTOL-a.
Od pierwszego lotu w grudniu 2025 r. prototyp wykonał już 35 lotów, spędzając w powietrzu łącznie blisko 1,5 godziny. W trakcie testów maszyna osiągnęła wysokość 140 stóp (około 43 metrów).
Dotychczasowe próby koncentrowały się na operacjach przy niskich prędkościach – do 15 węzłów (ok. 28 km/h). Pozwoliło to na weryfikację kluczowych parametrów, takich jak:
- sterowanie,
- wydajność aerodynamiczna wirników,
- zachowanie układów napędowych,
- charakterystyka cieplna systemów.
Testy obejmowały także manewry z jednoczesnym sterowaniem w trzech osiach, co stanowi istotny element walidacji konstrukcji.
Lepsze osiągi niż zakładanoWstępne wyniki wskazują na wyższą niż oczekiwano efektywność układu napędowego oraz baterii. Jednocześnie poziom hałasu utrzymuje się w zakładanych granicach i jest znacząco niższy niż w przypadku tradycyjnych śmigłowców, co jest jednym z kluczowych wymogów dla operacji w środowisku miejskim.
Spółka zapowiada dalsze rozszerzanie zakresu prób. W najbliższym czasie planowane są loty z prędkością do 30 węzłów (ok. 56 km/h), co będzie kolejnym etapem rozwoju prototypu.
Droga do certyfikacjiJak podkreśla Johann Bordais, prezes Eve Air Mobility, program rozwijany jest w sposób systematyczny, z naciskiem na redukcję ryzyka i budowę solidnych podstaw pod przyszłą certyfikację. Dotychczasowe wyniki wzmacniają zaufanie do przyjętej architektury statku powietrznego oraz jego potencjału jako bezpiecznego i skalowalnego rozwiązania dla rynku miejskiej mobilności powietrznej.
Proces certyfikacji pozostaje jednak uzależniony od osiągnięcia kolejnych kamieni milowych oraz uzyskania zgód odpowiednich organów nadzoru lotniczego.
Wsparcie Embraera i państwaProgram Eve korzysta z doświadczenia Embraera, który od ponad 50 lat rozwija i certyfikuje statki powietrzne. Zdaniem prezesa koncernu, Francisco Gomesa Neto, segment urban air mobility ma duży potencjał globalny, a Eve ma szansę stać się jednym z jego liderów.
Rozwój projektu wspierany jest również finansowo przez brazylijskie instytucje publiczne. Bank rozwoju BNDES przekazał od 2022 roku ponad 1,4 mld reali, natomiast agencja Finep zatwierdziła granty o wartości do 90 mln reali na rozwój innowacji cyfrowych i technologii zrównoważonego lotnictwa.
Nie tylko samolotEve rozwija równolegle cały ekosystem usług związanych z miejską mobilnością powietrzną. Obejmuje on m.in. system zarządzania ruchem w przestrzeni miejskiej Eve Vector oraz platformę wsparcia operacyjnego i serwisowego Eve TechCare.
Spółka angażuje się także w prace nad ramami regulacyjnymi dla nowego segmentu rynku. Niedawno uczestniczyła w rozpoczęciu konsultacji publicznych dotyczących narodowej polityki urban air mobility w Brazylii.
Postępy Eve wpisują się w globalny wyścig o wdrożenie elektrycznych statków eVTOL do komercyjnej eksploatacji. Choć do wejścia do służby wciąż potrzebne są lata testów i certyfikacji, kolejne udane próby pokazują, że koncepcja miejskich taksówek powietrznych coraz szybciej przechodzi z fazy wizji do rzeczywistości.
Zapisz
się do newslettera:
